Beste racestuur 2026: gaming sturen voor PS5, Xbox en pc vergeleken

Op 8 september 2026 kost de Thrustmaster T300 RS GT bij Coolblue 299 euro. Bij MediaMarkt kost precies hetzelfde stuur op dezelfde dag 449,99 euro. Dat scheelt 150 euro, en daar koop je een tweede stuur van.

Het is een van de dingen die ik tegenkwam toen ik dertien racesturen op een rij zette. Van een PXN van 89 euro tot de Thrustmaster T-GT II van 799,99. Wat je hier krijgt zijn de specificaties van Logitech, Thrustmaster, Fanatec, Moza en Hori zoals ze die zelf publiceren, de Nederlandse prijzen van vandaag, en de sommen die daaruit volgen. Waar een fabrikant een getal niet noemt, staat dat er ook bij. Dat gebeurt vaker dan je denkt.

Alle dertien met aandrijving, koppel, platform, pedalen en prijs

Prijzen van 8 september 2026. Koppel en draaihoek zijn wat de fabrikant op de eigen productpagina zet. “Niet opgegeven” betekent dat het getal daar niet staat, ook niet in de specificaties. De kolom “per Nm” deelt de prijs door het koppel, zodat je ziet wat je per newtonmeter kracht betaalt.

Speel je ook met een headset of toetsenbord, dan staan de beste gaming headset en het beste gamingkeyboard in aparte gidsen.

Hetzelfde stuur bestaat in een PlayStation-doos en een Xbox-doos

Dit is de fout die het meeste geld kost. De Logitech G923 staat bij Coolblue onder twee artikelnummers: een voor PlayStation 5, PS4 en pc (248 euro) en een voor Xbox Series X/S, Xbox One en pc (245 euro). Zelfde naam, zelfde stuur op de foto, drie euro verschil. Koop je de verkeerde, dan doet hij op je console niets.

Bij Logitech is dat al jaren zo. De G29 is voor PlayStation en pc, de G920 voor Xbox en pc. Logitech beschrijft ze op één pagina met dezelfde motoren, dezelfde tandwielen en dezelfde prijs van 209,99 euro, en schrijft er letterlijk bij: “G29 is voor PS5, PS4, PS3 en PC; G920 voor Xbox Series X|S, Xbox One en PC.”

Ook de Thrustmaster T128 en T248 bestaan in een PlayStation-versie en een Xbox-versie. De T300 RS GT en de T-GT II zijn er alleen voor PlayStation en pc. De compatibiliteitspagina van Thrustmaster zet per model neer op welke console hij werkt, maar niet waarom. Over licenties of beveiligingschips zegt Thrustmaster geen woord.

Fanatec is het duidelijkst. Op de pagina van de CSL DD staat: de basis werkt op pc, op Xbox als je er een stuur met Xbox-licentie op zet, en “is not compatible with any PlayStation console and cannot be upgraded to achieve compatibility”. Wil je Fanatec op een PS5, dan blijven de Gran Turismo DD Pro en de ClubSport DD+ over. Moza maakt helemaal niets voor PlayStation: de R3 is er voor pc en voor Xbox, de R5 en R9 alleen voor pc.

Pc is de uitzondering. Elk stuur in dit rijtje werkt op Windows, ongeacht welke console-versie je koopt.

Koppel in Nm: Logitech geeft voor drie sturen hetzelfde getal op

Koppel is de kracht waarmee het stuur tegen je handen duwt, in newtonmeter. Meer Nm is meer detail en meer weerstand in een bocht. Het is het getal waar de hele markt om draait, en toch noemt de helft van de fabrikanten het niet.

Wat opvalt: Logitech zet bij de G29, de G920 én de G923 dezelfde 2,3 Nm. De G923 kost bij Coolblue 29 euro meer dan de G29 en heeft TrueForce, een extra laag feedback die volgens Logitech rechtstreeks aan de physics van de game hangt. Op papier is hij niet sterker.

Andersom gaat het bij Thrustmaster. De T128, T248 en T-GT II hebben geen Nm-getal op hun pagina, alleen de nieuwe T248R heeft er een: 3,1 Nm. Voor de T300 RS GT moet je bij Coolblue kijken, die zet 3,9 Nm in de spectabel.

En dan de Moza R3 bij Coolblue. Bovenaan de pagina staat in de highlights “6 Nm”, in de spectabel eronder “3,9 Nm”. Moza zelf zegt 3,9. De 6 Nm hoort bij de R5 Pro, die op dezelfde site 399 euro kost.

Wat betekent 2,3 tegenover 5 Nm in de praktijk? Met 2,3 Nm voel je een bocht, een curbstone en een tik bij contact. Met 5 Nm voel je ook het moment dat de voorwielen grip verliezen, omdat het stuur dan licht wordt in je handen, en daar rijd je sneller van. Boven de 8 Nm koop je vooral hardheid van de klap, en dat vraagt een stevige montage.

Direct drive betekent dat het stuur rechtstreeks op de motoras zit, zonder riem of tandwielen, dus zonder speling en zonder ratel. De Moza R3 en de Thrustmaster T300 RS GT hebben allebei 3,9 Nm in de boeken; de een is direct drive, de ander loopt via een dubbele riem, en dat voel je.

Wat een compleet stuur echt kost

De meeste sturen in dit rijtje hebben één prijs. Doos open en alles zit erin. Bij Fanatec en Moza werkt het anders, en dat verklaart het gat tussen 329,95 en 649,95 euro.

De CSL DD van 329,95 euro is een motor in een doos. Fanatec schrijft het zelf: “Optional table clamp (sold separately)”. Je hebt nog een stuur nodig, een set pedalen en een klem of een frame. Daarom verkoopt Fanatec de Gran Turismo DD Pro als bundel voor 649,95 euro, met stuur, twee pedalen, klem en voeding erbij. Wil je 8 Nm, dan komt daar de Boost Kit 180 bij; de prijs daarvan staat niet op de bundelpagina.

Moza levert de R3 en R5 als bundel met klem, stuur en twee pedalen zonder koppeling. De R9 V3 is net als de CSL DD een kale basis.

De rest levert alles in één doos. Wel let je op wat “pedalen” precies betekent. De T128, de Hori Apex, de Moza-bundels en de Fanatec-bundel hebben er twee: gas en rem. De Logitechs, de T248R, de T300 RS GT en de T-GT II hebben er drie, met koppeling. Voor Gran Turismo of F1 heb je die derde pedaal niet nodig, voor een rallygame met handmatig schakelen wel.

Pedalen met een load cell, een drukmeting in plaats van een hoekmeting op de rem, zitten bij geen enkel stuur in dit rijtje standaard in de doos. Fanatec verkoopt een Load Cell Kit voor de CSL Pedals apart, Thrustmaster de T-LCM Pedals voor 229,99 euro.

Welke sturen op een gewoon bureau passen

Elk stuur hier heeft een klem, behalve de CSL DD en de R9 waar je hem los koopt. Het verschil zit in hoe dik je tafelblad mag zijn en hoeveel gewicht er aan je bureau komt te hangen.

Een gewoon bureaublad van 2 tot 3 centimeter kan alles hebben. Een dikke houten tafel van 5 centimeter valt bij de Hori al buiten de opgave. De vuistregel voor het gewicht: tot 4 kilo en 2,3 Nm rijd je prima op een bureau. Vanaf 5 Nm direct drive wil je een bureau dat niet meeschuift, en boven de 8 Nm een stand of een frame.

Fanatec geeft 3 jaar garantie en Thrustmaster noemt geen termijn

De langste termijn komt van Fanatec, met een voorwaarde die je moet kennen: een andere voeding gebruiken dan die van Fanatec “will void the Wheel Base warranty”. Moza schrijft “up to 24 months”, per onderdeel kan dat korter zijn. Voor Thrustmaster en Hori geldt in Nederland de wettelijke conformiteit, maar een eigen termijn vind je nergens op de productpagina.

Welke games de fabrikanten zelf noemen

Elk stuur werkt in principe met elke racegame, maar de fabrikanten publiceren eigen lijsten, en die zijn niet allemaal even vers.

De T248-pagina van Thrustmaster heeft een lijst van ruim zestig games, en voor de T248 en de T-GT II staat er een aparte download: “de nieuwste mapping voor Gran Turismo 7”. De lijst van de T300 RS GT is ouder. Daar staan F1 2015 tot en met F1 2021 en Gran Turismo Sport in, en Gran Turismo 7 niet. Het stuur werkt gewoon in GT7, het is de pagina die achterloopt. De T-GT II heeft T-DFB, een dieptefeedback die volgens Thrustmaster “alleen in GT Sport” werkt.

Sony noemt op de eigen PlayStation-pagina vier sturen: de Thrustmaster T-GT II als “het officiële stuurwiel voor zowel PlayStation 5 als Gran Turismo”, de T248 als “officieel gelicentieerd stuur voor PlayStation 5 en PlayStation 4”, de Logitech G923 en de Fanatec Gran Turismo DD Pro als “officiële Direct Drive-racestuur voor Gran Turismo”. De Hori Apex draagt ook een Sony-licentie, maar staat niet op die pagina.

Logitech, Fanatec en Moza publiceren geen gamelijst op de productpagina’s die ik las. Voor F1 25 en Forza Motorsport vond ik bij geen van de merken een lijst, dus daar doe ik geen uitspraak over.

De sturen een voor een

Logitech G923, 248 euro

Het bekendste stuur van dit rijtje. Tandwielen met 2,3 Nm, een lederen stuurwiel, aluminium schakelflippers en drie pedalen met een drukgevoelig rempedaal. Het verschil met de G29 is TrueForce, een extra laag feedback die volgens Logitech rechtstreeks aan de physics van de game hangt. Dat werkt alleen in games die het ondersteunen.

Logitech vraagt op de eigen site 239,99 euro, met een doorgestreepte 379,99. Coolblue vraagt 248 voor de PlayStation-versie en 245 voor de Xbox-versie, MediaMarkt 229. Wat Logitech niet vermeldt: de draaihoek en het gewicht. Wat Logitech wel vermeldt en verder niemand: een CO2-voetafdruk van 94,18 kg CO2e per stuur.

De speler die op een console zit en één keer goed wil kopen zonder losse onderdelen. Zit je op pc, dan koop je voor 30 euro meer een Moza R3 met direct drive.

Logitech G29, 219 euro

De G29 is er al jaren en wordt nog steeds gewoon verkocht, voor 219 euro bij Coolblue en MediaMarkt en 209,99 bij Logitech zelf. Twee motoren, helische tandwielen met anti-backlash, stalen kogellagers in de stuuras en een Hall-effect sensor voor de stuurstand, met daarbij drie pedalen van roestvrij staal en een lederen stuurwiel.

Het koppel is 2,3 Nm, hetzelfde als de G923, en wat je tegenover die G923 mist is TrueForce, terwijl je bij Coolblue 29 euro bespaart. De Xbox-versie heet G920 en staat bij Coolblue alleen als bundel met de Driving Force Shifter voor 280 euro.

Koop hem als je een PlayStation hebt en het stuur vooral voor Gran Turismo gebruikt. De extra’s van de G923 zijn het eerst leuk, en daarna vergeet je ze.

Thrustmaster T128, 179,99 euro

Het goedkoopste stuur met force feedback in dit rijtje. Thrustmaster noemt de aandrijving Hybrid Drive, een combinatie van riem en tandwiel, en zet de draaihoek op 270 tot 900 graden die zich aanpast aan de auto in de game. Twee magnetische pedalen (T2PM), 13 knoppen, vier leds voor het toerental en een klem die tot 5,5 centimeter tafelblad pakt.

Het koppel noemt Thrustmaster niet. Het gewicht wel: 4.098 gram voor de hele set. Dat is een derde van een T300 RS GT. Er is een PlayStation-versie (T128-P bij MediaMarkt, 179,99 euro) en een aparte Xbox-versie.

Voor wie wil weten of racen met een stuur iets voor hem is, zonder 250 euro te wagen.

Thrustmaster T248 en T248R, 242 euro

De T248 is de middenklasser van Thrustmaster: hybride aandrijving die volgens Thrustmaster 70 procent krachtiger is dan de oude T150, drie magnetische pedalen (T3PM) met een rempedaal in vier standen, 25 knoppen, magnetische flippers met 30 milliseconden reactietijd en een schermpje op het stuur. Adviesprijs op thrustmaster.com: 299,99 euro. In de doos zitten bouten en een bevestigingssysteem.

De opvolger heet T248R, en die staat nu bij Coolblue voor 242 euro. Het is de eerste Thrustmaster onder de 300 euro waar een koppel bij staat: 3,1 Nm. Verder een kleuren-lcd, Hall-sensoren in de pedalen en 5.700 gram totaal. De oude T248 stond op 8 september niet meer op de categoriepagina van Coolblue.

De PlayStation-speler die meer kracht wil dan Logitech biedt en geen 650 euro voor een Fanatec heeft.

Thrustmaster T300 RS GT, 299 euro

Een brushless motor van 25 watt op een dubbele riem, een stuurwiel van 28 centimeter en de T3PA-GT pedalen met metalen kop. Thrustmaster noemt geen koppel; Coolblue zet 3,9 Nm in de spectabel. De klem pakt volgens Coolblue tot 8 centimeter tafelblad, en het geheel weegt 10 kilo.

Hier zit het prijsverschil van 150 euro. Coolblue vraagt 299 euro, MediaMarkt 449,99. Thrustmasters eigen Nederlandse pagina toont een prijs in dollars, 449,99, met deels Spaanse tekst erop. Ik houd Coolblue aan.

Koop hem als je een PlayStation hebt, geen direct drive wilt en de prijs van 299 ziet staan. Zie je 449,99, loop dan door.

Thrustmaster T-GT II, 799,99 euro

Het officiële stuur van Gran Turismo, met een lineaire brushless motor van 40 watt en een koelsysteem. Thrustmaster noemt onderdelen uit de auto-industrie (AEC-Q) en ruim 23.000 uur ontwikkeling. Het stuur is afneembaar, de T3PA GT II pedalen zitten erbij, net als een klem. Gewicht: 13.150 gram.

Wat je moet weten: T-DFB, de dieptefeedback waar het stuur om bekend is, werkt volgens Thrustmaster “alleen in GT Sport”. Voor GT7 is er een mapping-download. Een koppel in Nm staat er niet, en dat is bij 799,99 euro wel een gemis: een Fanatec GT DD Pro-bundel van 649,95 euro noemt gewoon 5 Nm, met 8 Nm als optie.

Gebouwd voor de GT-speler die het officiële stuur wil en dat over heeft voor 150 euro meer dan een Fanatec-bundel met direct drive.

Fanatec CSL DD (5 Nm), 329,95 euro

De CSL DD is de basis die direct drive betaalbaar maakte. 5 Nm uit de doos, 8 Nm met de Boost Kit 180, en een draaihoek van 2.520 graden die je elektronisch instelt. Het is alleen de motor: geen stuur, geen pedalen, en de klem koop je apart. Fanatec geeft 3 jaar garantie, en zet erbij dat een andere voeding die garantie laat vervallen.

Met een PlayStation werkt hij nooit, Fanatec schrijft dat letterlijk. Een Xbox doet hij alleen met een Fanatec-stuur dat een Xbox-licentie draagt, een pc met elk Fanatec-stuur.

De pc-speler die zijn set in stappen wil opbouwen en al weet welk stuur en welke pedalen hij wil.

Fanatec Gran Turismo DD Pro bundel (5 Nm), 649,95 euro

Geen productfoto: ik heb voor de bundel geen afbeelding op de Fanatec-servers kunnen bevestigen.

De GT DD Pro is de CSL DD-techniek in een PlayStation-jas. Fanatec levert de bundel met een stuur van 280 millimeter, twee pedalen met Hall-sensoren, de QR2-snelkoppeling, een klem voor tafelbladen van 0,5 tot 6 centimeter en de voeding. 5 Nm standaard, 8 Nm met de Boost Kit 180, 3 jaar garantie. Sony noemt hem op de eigen pagina “het officiële Direct Drive-racestuur voor Gran Turismo”.

Per Nm betaal je 129,99 euro, het dubbele van de kale CSL DD, en dan is alles erbij.

Gemaakt voor de PS5-speler die Gran Turismo 7 serieus neemt en het geld ervoor heeft.

Moza R3 bundel, 279 euro

Het goedkoopste direct drive-stuur in dit rijtje. 3,9 Nm, een ESX-stuur, twee SR-P Lite pedalen met Hall-sensoren, een klem en vier boutgaten onderin de basis. Moza geeft tot 24 maanden garantie. Er is een pc-versie (279 euro bij Coolblue en MediaMarkt) en een versie met Xbox-licentie voor Xbox en pc. PlayStation doet Moza niet.

Coolblue zet bovenaan de pagina “6 Nm” en in de spectabel “3,9 Nm”. Moza zegt 3,9. Het gewicht van de hele set is volgens Coolblue 11,4 kilo, meer dan een T300 RS GT.

Voor wie op pc of Xbox speelt en voor het geld van een G923 liever direct drive heeft.

Moza R5 bundel, 379 euro

Geen productfoto: de R5-pagina van Moza gaf geen afbeelding die ik kon bevestigen.

Dezelfde opzet als de R3 met een sterkere motor: 5,5 Nm piek, een draaihoek tot 2.700 graden, het ES-stuur, twee SR-P Lite pedalen en een klem. Alleen voor pc. MediaMarkt verkoopt de bundel voor 379 euro.

Bij Coolblue vind je alleen de “R5 Pro” van 399 euro, met 6 Nm in de spectabel en 10,5 kilo. Dat is een ander product, dus die twee prijzen leg je niet zomaar naast elkaar.

Koop hem als je op pc speelt en meer wilt voelen dan de R3 geeft, zonder losse onderdelen bij elkaar te zoeken.

Hori Racing Wheel Apex, 130 euro

Het goedkoopste stuur met een Sony-licentie. Een stuurwiel van 28 centimeter, een draaihoek van 270 graden die je naar 180 kunt zetten, twee pedalen en een klem voor tafelbladen van 0,6 tot 4,5 centimeter. De hele set weegt 3,2 kilo. Coolblue vraagt 130 euro, en 140 voor de draadloze versie.

Wat je niet krijgt: force feedback. Coolblue zet er “nee” bij, Hori noemt het niet. Het stuur draait dus met een veer terug en duwt niet tegen je handen. Dat maakt het een stuur voor wie een controller zat is, niet voor wie de auto wil voelen.

Voor het kind dat een stuur wil voor Gran Turismo, of de ouder die niet weet of het blijft hangen. Voor 50 euro meer koop je een T128 die wel terugduwt.

De andere drie

Logitech G920, 209,99 euro bij Logitech. De Xbox-broer van de G29 met dezelfde 2,3 Nm en drie pedalen. Coolblue heeft hem alleen als bundel met shifter voor 280 euro. Wil je Logitech op een Xbox zonder shifter, dan is de G923 Xbox-versie van 245 euro de makkelijkere koop.

Moza R9 V3, geen Nederlandse prijs. Een kale basis van 9 Nm met een draaihoek tot 2.700 graden, alleen voor pc, klem optioneel. Moza toont geen europrijs en Coolblue en MediaMarkt hebben hem niet. Negen Nm is drie keer een T248R, en dat vraagt een frame.

PXN A9, 89 euro bij MediaMarkt. Het goedkoopste stuur dat ik vond. MediaMarkt noemt Xbox Series, Xbox One, PS4, PS3 en pc, geen PS5. Over koppel of force feedback vond ik niets van PXN zelf, dus daar doe ik geen uitspraak over. De PXN V10 met force feedback stond op 8 september bij BCC als “nergens op voorraad”.

Wat ontbreekt: de Turtle Beach VelocityOne Race. De Nederlandse Turtle Beach-pagina stuurde door naar een Europese pagina die niet bestaat, en Coolblue en MediaMarkt verkopen hem niet. Zonder bron geen plek in de tabel.

Zo is deze gids gemaakt

Deze gids vergelijkt dertien racesturen van 89 tot 799,99 euro. De selectie is wat op 8 september 2026 bij Coolblue en MediaMarkt te koop was, plus de basissen en bundels die Fanatec en Moza alleen via de eigen webshop verkopen.

Deze gids is gebaseerd op de productpagina’s van logitechg.com, thrustmaster.com, fanatec.com, mozaracing.com en horieurope.com, de prijzen en spectabellen van Coolblue en MediaMarkt op 8 september 2026, de garantiepagina van Logitech en de accessoirepagina van PlayStation.

Het eigen rekenwerk zit in de kolom prijs per newtonmeter: de prijs gedeeld door het opgegeven koppel, van 65,99 euro bij de Fanatec CSL DD tot 129,99 euro bij de Fanatec GT DD Pro-bundel. Daarnaast staat per stuur wat er in de doos zit, wat het gat tussen 329,95 euro voor een kale basis en 649,95 euro voor een bundel verklaart. De gids legt ook tegenstrijdigheden naast elkaar: de T300 RS GT kost op dezelfde dag 299 euro bij Coolblue en 449,99 euro bij MediaMarkt, en Coolblue noemt bij de Moza R3 bovenaan 6 Nm en in de spectabel 3,9 Nm. Verder staat per merk de garantietermijn, van 3 jaar bij Fanatec tot geen termijn bij Thrustmaster en Hori.

Hoe we werken staat op de pagina over ons reviewproces.

Wat we niet konden meten

• Het echte koppel op de stuuras meten we met een momentsleutel zodra we de sturen in huis hebben, vooral bij de T128, T248 en T-GT II, waar Thrustmaster geen getal noemt.
• Of een bureau van 2 tot 3 centimeter dik meeschuift bij 5 Nm direct drive, testen we op ons eigen bureau.
• Geluid in dB op 1 meter van tandwielen, riem en direct drive meten we tijdens dezelfde ronde in Gran Turismo 7.
• Het gewicht van de Fanatec-basissen en de draaihoek van de Logitech-sturen meten we na, want die staan niet op de fabrikantpagina’s.

Veelgestelde vragen over racesturen

Wat is het beste racestuur voor de PS5?

Het beste racestuur voor de PS5 hangt af van je budget en of je force feedback wilt. Onder de 200 euro is de Thrustmaster T128 (179,99 euro) het goedkoopste PS5-stuur dat terugduwt. Rond de 250 euro kies je tussen de Logitech G923 (2,3 Nm) en de Thrustmaster T248R (3,1 Nm). Wil je direct drive op een PlayStation, dan is de Fanatec Gran Turismo DD Pro-bundel van 649,95 euro de enige optie in dit rijtje. Moza en de Fanatec CSL DD werken niet op PS5.

Werkt een PlayStation-racestuur ook op een Xbox?

Een PlayStation-racestuur werkt niet op een Xbox, en andersom ook niet. Logitech verkoopt daarom de G29 voor PlayStation en de G920 voor Xbox, en de G923 in twee aparte versies. Thrustmaster doet hetzelfde met de T128 en T248. Fanatec-basissen werken op Xbox alleen met een stuur dat een Xbox-licentie draagt. Op pc werkt elke versie. Kijk dus op de doos welke console erop staat, niet alleen naar de modelnaam.

Welke racesturen hebben force feedback?

Racesturen met force feedback zijn in dit rijtje alle modellen behalve de Hori Racing Wheel Apex, die volgens de spectabel van Coolblue geen force feedback heeft en met een veer terugdraait. De Logitech G29, G920 en G923 (2,3 Nm), de Thrustmaster T128, T248R en T300 RS GT, de Moza R3 en R5 en de Fanatec CSL DD en GT DD Pro duwen allemaal tegen je handen. Van de PXN A9 kon ik het niet bevestigen.

Hoe sluit je een racestuur aan op je console?

Een racestuur sluit je aan op je console met de usb-kabel van het stuur en de voedingsadapter in het stopcontact; de pedalen gaan met een aparte kabel in de basis. Bij Thrustmaster staat op de doos en het stuur een schakelaar voor PS4, PS5 of pc. Fanatec-basissen krijgen hun PlayStation-toegang via het stuur en de firmware. Update de firmware op de pc voor je gaat rijden, en zet in de game de draaihoek gelijk aan die van het stuur.

Wat is het beste Thrustmaster-stuur?

Het beste Thrustmaster-stuur voor de meeste mensen is de T248R van 242 euro bij Coolblue: 3,1 Nm, drie pedalen met Hall-sensoren en een PS5-licentie. Voor wie minder wil uitgeven is de T128 van 179,99 euro het instapmodel met force feedback. De T300 RS GT (299 euro bij Coolblue) heeft een brushless motor op een riem en een wisselbaar stuurwiel. De T-GT II van 799,99 euro is het officiële Gran Turismo-stuur, maar noemt geen koppel.

Wat is direct drive bij een racestuur?

Direct drive bij een racestuur betekent dat het stuurwiel rechtstreeks op de as van de motor zit, zonder riem of tandwielen ertussen. Daardoor is er geen speling en geen ratel, en voel je kleine veranderingen in grip. De Moza R3 (279 euro, 3,9 Nm) is het goedkoopste direct drive-stuur in deze gids, de Fanatec CSL DD (329,95 euro, 5 Nm) de bekendste basis. Boven de 8 Nm heb je een frame of een zware stand nodig.

Hoeveel Nm heeft een racestuur nodig?

Hoeveel Nm een racestuur nodig heeft hangt af van wat je wilt voelen. Met 2,3 Nm, zoals de Logitech G29 en G923, voel je bochten, curbstones en contact. Vanaf 3,9 tot 5,5 Nm, zoals de Moza R3, de Thrustmaster T300 RS GT en de Fanatec CSL DD, merk je ook wanneer de voorwielen grip verliezen. Vanaf 8 Nm wordt het stuur een sportapparaat dat je vastschroeft. Voor Gran Turismo 7 op een bureau is 2 tot 5 Nm genoeg.

Kun je een racestuur op een gewoon bureau klemmen?

Een racestuur kun je op een gewoon bureau klemmen zolang het blad binnen de opgave van de klem valt: 0,6 tot 4,5 centimeter bij de Hori Apex, tot 5,5 centimeter bij de Thrustmaster T128, 0,5 tot 6 centimeter bij Fanatec en tot 8 centimeter bij de T300 RS GT volgens Coolblue. Let ook op het gewicht: een T128 weegt 4,1 kilo, een Moza R3-set 11,4 kilo en een T-GT II ruim 13 kilo. Boven de 5 Nm schuift een licht bureau mee.

Wat ik zelf zou doen

Heb ik een PlayStation, dan koop ik de Thrustmaster T248R voor 242 euro. Het is het enige Thrustmaster-stuur onder de 300 euro waar de fabrikant een koppel bij durft te zetten, 3,1 Nm, en het heeft drie pedalen en een PS5-licentie. De Logitech G923 kost zes euro meer en geeft 2,3 Nm.

Voor pc of Xbox neem ik de Moza R3 voor 279 euro. Direct drive, klem erbij, en boutgaten voor als het ooit een frame wordt. Wil ik meer kracht, dan de R5-bundel voor 379 euro bij MediaMarkt, en niet de kale Fanatec CSL DD, want die kost 329,95 zonder stuur, pedalen en klem.

Wat ik niet zou doen: 449,99 euro betalen voor een T300 RS GT bij MediaMarkt terwijl Coolblue er 299 voor vraagt. En 799,99 euro voor een T-GT II zonder direct drive en zonder opgegeven koppel, terwijl de Fanatec GT DD Pro-bundel voor 649,95 wel beide heeft.

Prijzen gecontroleerd op 8 september 2026 bij Coolblue, MediaMarkt, logitechg.com, thrustmaster.com, fanatec.com en horieurope.com. Specificaties komen van de fabrikanten, en waar een winkel de bron is staat dat erbij. Lees hoe wij werken op onze pagina over het reviewproces.

Updates

• 8 september 2026: eerste versie, 13 modellen vergeleken, prijzen gecontroleerd op 8 september 2026.